這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
富豪飯店 (Hotel Rich)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
富豪飯店 (Hotel Rich) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於富豪飯店
簡介
位於高陽的範圍之內、交通方便，富豪飯店已成為當地旅遊的最佳落腳點。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
在這家舒適的高陽飯店中享受尊貴的服務與設施。 飯店內能享受到24小時送餐服務, 所有房型皆附免費WiFi, 代客叫車服務, 24小時前台服務, 配有無障礙協助設備等一系列頂級設施。
共有64間溫馨舒適的客房，每間客房都配有完整的設施能讓您馬上放下一天的疲憊獲得充分休息，部分客房另配有平面電視, WiFi, 按摩浴缸, 空調, 暖氣。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 富豪飯店是來高陽探索城市魅力，放鬆身心的理想住處。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
代客叫車服務
代客停車
停車場
餐飲服務
24小時送餐服務
咖啡店
服務與便利設施
吸菸區
送洗服務
保險箱
乾洗服務
接待設施
24小時前台服務
無障礙友善設施
可帶寵物
電梯
所有客房均提供
Wi-Fi
浴袍
遮光窗簾
平面電視
茶/咖啡機
獨立淋浴間和浴缸
空調
淋浴設備
盥洗用品
書桌
暖氣
浴缸
電視
可使用語言
英語
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至3歲(含)兒童 | 住客人數超過限制時，需另付加床費用。 |
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
停車服務
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張潼╱台北報導】
北市勞動檢查處日前認定蝶戀花旅行社與駕駛康育薰有僱傭關係，17日進一步查明，康育薰至少從1月29日連續上班12天至2月9日，明顯違反「7休1」；加上未置備工資清冊、出勤記錄與勞工名卡等事項，將依《勞基法》對蝶戀花開罰。
勞檢處14、15日前往蝶戀花勞檢，經與勞動部職安署、桃園市勞動局取得共識，均認定蝶戀花對駕駛有指揮監督之實，應負僱主責任。不過，蝶戀花並未依法置備勞工工資清冊、出勤記錄與名卡，已屬違法。
外界質疑康育薰是否超時工作？勞檢處長江明志表示，從班表看來，康育薰從1月29日至2月9日都上班，無論2月10日康育薰休假日保養車輛是否算上班，按班表已連續出勤至少12天，違反「7休1」。
江明志說，根據《勞基法》，蝶戀花未置備勞工名卡、工資清冊，可各開罰2萬至30萬元，未置備出勤記錄可罰9萬至45萬元，違反7休1可罰2萬至100萬元，且可加罰50％至150萬元。
不過，外界也質疑，發生嚴重翻車事故後，相關單位才開始對旅行社、遊覽車公司展開勞檢，是否為時已晚？
江明志表示，旅行社、遊覽車的主管機關分別為交通部觀光局和公路總局，地方政府較難掌握哪一家業者「可能有狀況」。
中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡，不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩；另，阿囉哈客運經理阮福生指出，這次出事的遊覽車車齡19年，為2軸6輪的車身、高3.8公尺，屬於老舊且重心易不穩的車型，交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。
阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超過3.6米，使用空間寬、視野大車型。
另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。
車體打造業者指出，國外也是從草案階段，逐步增設安全設備，台灣獲得資訊不會比國外慢，但交通部在制定新規前，業者常以成本增加角力、希望暫緩，此次民氣可用，可加快安裝政策腳步。
意外發生後，傳出司機疑連續上班10多天，且當天工時長達12小時以上，外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示，勞基法規定勞工不得上班超過12小時，而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時，司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間，是否算是工時，須由勞動部認定，也因此讓業者有鑽漏洞空間，未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法，進一步跟勞動部討論適合的管理方式。
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